Fahrer rufen an, wenn Fracht ansteht
Ein Fahrer fragt von unterwegs nach einer offenen Ladung, einer Rate oder seinem eigenen Profil, oft lange nach Büroschluss.
Branche
Fahrer rufen um 2 Uhr nachts an. DRING nimmt ab.
Fracht ist rund um die Uhr unterwegs, und die Anrufe dazu auch. DRING nimmt Ihre Fahrer-Hotline zu jeder Stunde an und ruft die Fracht-Leads an, für die Ihr Vertrieb nie Zeit findet.
Wo Anrufe verloren gehen
Die Anrufe, die eine Frachthotline nie zu sehen bekommt
Die meisten verpassten Anrufe hinterlassen keine Spur. Einen Anruf, den niemand angenommen hat, protokolliert auch niemand.
Nachfrage nach Feierabend bleibt unsichtbar
Niemand kann sagen, wie viele Fahrer nachts angerufen haben, weil niemand da war, um abzunehmen und es festzuhalten. Die Nachfrage ist real. Sie taucht nur in keinem Bericht auf.
Auch tagsüber gehen Anrufe verloren
In einem von Menschen besetzten Logistikbetrieb zeigten sechs Monate Daten aus der eigenen Telefonanlage, dass rund 40 % der Anrufe nie angenommen wurden.
Was sich mit einem Agenten ändert
Die Leitung nimmt zu jeder Stunde ab, erfasst das Anliegen und übergibt Verhandlungen oder Ausnahmen mit Kontext an einen Menschen.
Agenten im Produktivbetrieb
Gemacht für die Straße
Vier Agententypen decken die Anrufe ab, die die Fracht am Laufen halten, Tag und Nacht.
Fahrer-Hotline
Beantwortet Fahrerfragen zu offenen Ladungen, Raten und dem eigenen Profil, zu jeder Stunde und ohne Warteschleife. Gegenangebote gehen an Ihre Disposition.
Qualifizierung von Fracht-Leads
Ruft eine ruhende Liste oder eine Interessentenliste an, stellt ein paar Qualifizierungsfragen und übergibt die passenden Unternehmen mit den Antworten an den Vertrieb.
Sendungsstatus
Beantwortet Anfragen zum Sendungsstatus direkt aus dem Tracking-System, für Versender und Empfänger.
Bestätigung der Disposition
Bestätigt vor einer geplanten Ladung die Abhol- und Lieferfenster mit Fahrern oder Frachtführern.
Das ganze Angebot finden Sie im Agentenkatalog.
Ein Anruf, von Anfang bis Ende
Eine Frage zur Rate, nach Mitternacht
Der Agent liest die Live-Frachtbörse, so bekommt der Fahrer die echte Rate und den echten Status. Ein Gegenangebot geht mit den Angaben und der Verfügbarkeit des Fahrers an das Dispositionsteam.
Die Frühschicht beginnt mit dem erfassten Angebot, nicht mit einem verpassten Anruf.
Hallo, die Ladung von Bursa nach Mersin auf der Börse. Ist die noch frei, und was zahlt die?
Die ist noch frei, und die Rate in der Ausschreibung ist fest. Wenn Sie sie nur für mehr fahren würden, gebe ich Ihr Angebot gern an die Disposition weiter.
Sagen Sie denen, ich mach's für ein bisschen mehr. Ich bin ab sechs leer in Bursa.
Danke, Ihr Angebot und Ihr Start um sechs liegen jetzt bei der Disposition. Man ruft Sie an, bevor die Ladung vergeben ist.
ErgebnisGegenangebot an Disposition übergeben
UhrzeitAußerhalb der Geschäftszeiten
Was wir hier messen
Zwei Logistik-Leitungen, gemessen
Die Fahrer-Hotline eines Frachtmarktplatzes und die Lead-Kampagne einer Logistikplattform auf einer Liste, die ihr Vertrieb als kalt abgeschrieben hatte. Jede Zahl unten stammt aus einer dieser beiden Fallstudien, beide auf der Seite mit den Fallstudien.
100 %der Fahreranrufe sofort angenommen, ohne WarteschleifeFahrer-Hotline, erste fünf Tage
21.4%
der Fahreranrufe kamen außerhalb der GeschäftszeitenFahrer-Hotline, erste fünf Tage
194qualifizierte Leads aus einer ruhenden Liste an den Vertrieb übergebenLead-Qualifizierung, fünf Wochen
12,1 %der vollständigen Gespräche endeten mit einem qualifizierten LeadLead-Qualifizierung, 1.602 Gespräche
Regeln auf dieser Leitung
Gebaut für ein Netz in Bewegung
Raten bleiben bei Ihrer Disposition
Der Agent nennt die Rate aus der Frachtbörse und kann erfassen, wenn ein Fahrer sie annimmt. Jedes Gegenangebot geht an einen Menschen; der Agent verhandelt nie selbst.
KVKK und DSGVO
Datensätze zu Fahrern, Frachtführern und Verladern bleiben je Kunde getrennt, mit protokolliertem Zugriff, nach DSGVO und KVKK, dem türkischen Datenschutzgesetz. Mehr zu den Sicherheitsstandards.
Outbound-Anrufe folgen Ihren Regeln
Qualifizierungs- und Dispositionsanrufe laufen innerhalb der Anrufzeiten, Versuchsobergrenzen und Sperrlisten, die für jedes Land festgelegt sind. Wie das funktioniert: Reach.
Lernen aus dem Betrieb, in klaren Grenzen
Muster bei Raten, Routen und Kontakten zeigen, wo das nächste Logistik-Release besser werden sollte. Die Daten jedes Kunden bleiben dabei nach den vereinbarten Datenkontrollen getrennt.
FAQ
Häufige Fragen
Kann die Fahrer-Hotline nachts laufen, wenn niemand im Büro ist?+
Ja. Sie nimmt zu jeder Stunde über dieselbe virtuelle Telefonanlage oder SIP-Leitung ab, ohne Schichtlücke und ohne Warteschleife. Alles, was einen Menschen braucht, etwa ein Gegenangebot, wird mit den Details erfasst und wartet am Morgen auf Ihr Team.
Wie werden Verhandlungen über Frachtraten behandelt?+
Der Agent erfasst das Gegenangebot und übergibt es mit dem Gesprächskontext an Ihre Disposition. Eine Preisentscheidung trifft er nicht selbst.
Wie oft versucht er, ein Unternehmen auf der Liste zu erreichen?+
So oft, wie Ihre Kampagnenregeln es erlauben, innerhalb der Anrufzeiten und Versuchsobergrenzen, die unter Reach beschrieben sind. Geduld zahlt sich aus: In einer Logistikkampagne qualifizierte sich ein Lead beim fünfzehnten Versuch.
Kann eine Kampagne mehrere Länder anrufen?+
Ja. Jedes Land behält seine eigenen Anrufzeiten, und der Agent spricht die Sprache des Kontakts.
Welche Sprachen spricht er?+
62 Sprachen verfügbar, 10 davon heute live; Ihre Sprache wird vor dem Start geprüft. Die heute aktiven Logistik-Leitungen laufen auf Türkisch und Englisch.