货一动，司机就会打电话
司机在路上打来，问可接的货源、运价或自己的资料，常常是办公室早已下班之后。
电话在哪里流失
货运热线从没看到的那些电话
大多数漏接的电话不留痕迹。没人接的电话，也就没人记录。
下班后的需求看不见
没人说得清夜里有多少司机打过电话，因为没人在那里接听和记录。需求是真实的，只是从来进不了报表。
白天的线路也会漏接
在一家由人工运营的物流企业，企业自己交换机六个月的数据显示，约 40% 的来电从没被接起。
有了智能体之后
线路任何时间都有人接，记下需求，并把议价或例外情况连同上下文转给专人。
已上线的智能体
为在路上的人而设计
四类智能体覆盖让货物保持流转的电话，白天黑夜都在。
司机热线
任何时间解答司机关于可接货源、运价和个人资料的问题，无需排队。还价转给您的调度人员。
货运线索筛选
给沉睡名单或潜在客户名单打电话，问几个筛选问题，把符合条件的企业连同答案一起交给销售。
货件状态
直接根据跟踪系统，为发货方和收货方解答“我的货到哪了”的来电。
调度确认
在计划装货之前，与司机或承运商确认提货和送货时间窗口。
在智能体目录中查看全部角色。
一通电话，从头到尾
一个运价问题，在午夜之后
智能体读取实时货源板，司机拿到的是真实的运价和状态。还价会转给调度团队，并附上司机的信息和可出车时间。
早班一开始，报价已经记录在案，而不是一通未接来电。
喂，您好，货源板上那单布尔萨到梅尔辛的货，还在吗？运费多少？
还在的，挂出来的运价是固定的。如果您想要高一点的价，我可以把您的报价转给调度团队。
那麻烦跟他们说一声，稍微加一点我就接。我早上 6 点以后在布尔萨是空车。
好的，您的报价和早上 6 点能出车的情况，我已经转给团队了。这单截止之前，他们会给您回电话。
结果还价已转给调度
时间工作时间以外
这里衡量什么
两条物流线路，实测数据
一条是货运平台的司机热线，另一条是物流平台的线索外呼，用的是一份被销售团队当作冷线索放弃的名单。下面每个数字都属于这两个案例之一，两者都在客户案例页面上。
100%的司机来电即时接听，无需排队司机热线，前五天
21.4%
的司机来电发生在工作时间之外司机热线，前五天
194条合格线索从沉睡名单中交给销售线索筛选，五周
12.1%的完整对话成为合格线索线索筛选，1,602 次对话
常见问题
常见问题
办公室没人的时候，司机热线能通宵运行吗？+
能。它在同一条虚拟总机或 SIP 线路上任何时间接听，没有换班空档，也不用排队。需要人来处理的事，比如还价，会连同细节一起记录下来，早上交给您的团队。
运价谈判怎么处理？+
智能体记录还价，并连同通话上下文转给您的调度人员。它不会自行做定价决定。
名单上的一家企业，它会尝试打几次？+
在您的外呼任务规则允许的范围内打，遵守 Reach 中说明的拨打时段和尝试次数上限。耐心是有回报的：在一次物流外呼任务中，有一条线索在第十五次尝试时才成为合格线索。
一个外呼任务能打给多个国家吗？+
能。每个国家保留自己的拨打时段，智能体用联系人的语言沟通。
它会说哪些语言？+
可用语言 62 种，目前 10 种已上线；您的语言会在上线前完成验证。目前在线的物流线路使用土耳其语和英语。